Uma borracha que já estava meio partida há algum tempo, mas que com o uso acabou por se partir completamente. Dá para ver perfeitamente as estrias de fadiga, a zona de rotura e o local onde se iniciou a fratura :)
A visualização das estrias de fadiga pode dar muita informação sobre porqe é qe algo fraturou. Por exemplo em desastres de aviões, engenheiros analisam as zonas fraturadas e sabem que se a rotura for uniforme, sem estrias, então esse componente do avião fraturou por estática, no impacto na água / terra. Se pelo contrário tiver estrias, e vendo a distancia entre elas e o seu número, conseguem perceber que um determinado componente fraturou a meio da viagem, durante a qeda, ou durante os vários voos qe fez. Só isto pode dar imensas pistas sobre o motivo da qeda do aviao.

| Category | Function / usage / property / comments | Material code |
|---|---|---|
| Aluminium | Construction / ‘standard usage’ / non-magnetic / 6062-T6 is preferred | EN-AW 6082-T6; 6061-T6 |
| Construction / strong(er) / hardenable / copper in ally; corrosion | EN-AW 7075-T6 | |
| Stainless Steel | Construction / ‘standard usage’ / non-magnetic | AISI 316; 1.4401 |
| Construction / ‘standard usage’ / possibly magnetic | ISI 304; 1.4301 (AISI 304L; 1.4306) | |
| Normal springs / slightly magnetic | AISI 301; 1.4310 | |
| Construction / harder / magnetic | AISI 420; 12083 | |